Kaut arī Satiksmes ministrijas amatpersonas un privātie akcionāri noliedz, ka Latvijas Krājbankas gadījums ietekmēs aviokompānija airBaltic attīstību, satiksmes ministrs Aivis Ronis, stāstot par tālākiem lidsabiedrības attīstības scenārijiem pieļauj, ka valstij vēl šogad varētu nākties ieguldīt kompānijā naudu, vēsta žurnāls Ir.
Pirmā, mazākā problēma, ir slēgtais airBaltic norēķinu konts Krājbankā. «Tur bija nelieli apgrozāmie līdzekļi,» saka uzņēmuma valsts akciju turētājs, Satiksmes ministrijas valsts sekretārs Anrijs Matīss.
Tomēr otra, daudz nopietnāka problēma – aviosabiedrības privātajam akcionāram Baltijas Aviācijas Sistēmas (BAS) 15.decembrī uzņēmumā ir jāiegulda 37,7 miljoni latu. Gan Ronis, gan Matīss vienā balsī apgalvo – līdz šim privātais akcionārs savas saistības ir pildījis un nav pamata domāt, ka tā nenotiks šoreiz.
Formālais optimisma iemesls – visas sarunas notiek ar BAS, nevis Krājbanku. Arī krievu miljonāra Vladimira Antonova vārds juridiski ar airBaltic nav sasaistāms un Ronis uzsver, ka spekulācijas ir bezatbildīgas, valsts rūpēsies, lai airBaltic attīstītos. Tam iespējami divi scenāriji.
Pirmais – valstij vēl šogad var nākties ieguldīt airBalti papildu līdzekļus. Uz jautājumu, vai ministrs ir gatavs valdībai lūgt papildu finansējumu, Ronis norāda uz jautājuma spekulatīvo dabu: «Ja Gaiziņš kļūs par vulkānu, mēs arī ļoti atbildīgi reaģēsim».
Daudz nopietnāk jau skan ministra teiktais – airBaltic ir jāatrod stratēģiskais investors tuvākajā nākotnē, bet nekas konkrētāks par to netiek atklāts. Būtisks aspekts, kas, iespējams, liedz amatpersonām jau šobrīd ieskicēt skaidru airBaltic nākotni, ir pagaidām nezināmā Lietuvas valsts turpmākā rīcība attiecībā uz Snoras. Domājams, ka par to Ministru prezidents Valdis Dombrovskis gūs lielāku skaidrību piektdien vizītes laikā Lietuvā.
Ref: 102.000.102.306