Lidosta vienmēr bijusi tā puse, kas centusies panākt mierizlīgumu bez tiesas, taču mums tas nav izdevies, lai arī ceru, ka ļoti drīz to panāksim, intervijā Latvijas Televīzijas raidījumam Labrīt, Latvija! norādīja starptautiskās lidostas Rīga valdes loceklis Jānis Ķuzulis.
airBaltic maksājumu disciplīna jau pērn strauji sabojājās, lidosta darīja visu, lai šīs parādsaistības tiktu nomaksātas, taču situācija neuzlabojās, vienīgi vēl vairāk pasliktinājās. Arī no kompānijas pieprasītā priekšapmaksa reizi nedēļā nav airBaltic ierosinājums, par šādas prakses iespēju lidosta sāka runāt jau augstā, jo mēs nezinājām kā citādi šo problēmu risināt, uzsvēra lidostas valdes loceklis.
Runājot par tarifiem, Ķuzulis uzsver, ka būtiski ir nošķirt divas lietas – kādi tie bija līdz 2009. gada novembrim un pēc tam. Līdz 2009. gada novembrim bija citi tarifi – daudz augstāki, bet divas aviokompānijas – airBaltic un Ryanair saņēma nozīmīgas atlaides, kas stājās spēkā kopš 2004. gada un ko par nelikumīgām atzina Konkurences padome. Šobrīd spēkā esošie tarifi ir vienādi pilnīgi visām aviokompānijām, un tie ir palīdzējuši lidostai tikt īsā laikā pie piecām jaunām aviokompānijām, ar trijām jau tiek pārrunāta iespējamā došanās uz jauniem galamērķiem.
Kopš šī laika situācija lidostā ir ļoti uzlabojusies, nav vairs priviliģēto. Ja airBaltic uzskata, ka tikuši diskriminēti, viņiem ir tiesības vērsties tiesā. Lidostai ne ar vienu citu kompāniju nav tādu maksāšanas problēmu, sacījis Ķuzulis, piebilstot, ka strīdi lidostas attīstību ietekmē negatīvi. Svarīgākais, kas būtu jāpanāk, ir mierizlīgums ar aviokompāniju, arī attiecībās starp lidostu un kompāniju, jo ir pilnīgi skaidrs, ka tās viena bez otras nevar iztikt.
Es ļoti ceru, ka tuvākajā laikā mierizlīgums tiks panākts, arī priekšapmaksas ieviešana nenozīmē, ka sarunas par mierizlīgumu apstājušās. Ilgstoši strīdi nenovedīs pie attīstības, mums jāsadarbojas un jāturpina strādāt, teicis Ķuzulis.