Šajā nedēļā no Ķīnas uz Kaļiņingradas apgabalu caur Latviju brauks kravas vilciens, kura sastāvā ir simts 20 pēdu konteineri un kas ir vienu kilometru garš, BNN uzzināja VAS Latvijas dzelzceļš (LDz).
Maršrutā no Ķīnas uz Kaļiningradu tiek nogādāti izejvielu materiāli.
Vilciens ceturtdien, 2.aprīlī, sāka ceļu maršrutā Ķīna–Krievija–Latvija–Kaļiņingradas apgabals. Kravas vilciens galamērķi Kaļiņingradā sasniegs aptuveni deviņās diennaktīs, bet Latvijas teritoriju tas šķērsos desmit stundās, ieskaitot muitas un robežšķērsošanas procedūrām nepieciešamo laiku, apgalvo LDz.
Tāpat uzņēmumā informē, ka līdz šim garākais vilciena sastāvs, kas tranzītā šķērsojis Latvijas teritoriju no Krievijas uz Kaļiņingradu, bija ar 75 ritošā sastāva vienībām un tas svēra 7 460 tonnu.
Latvijā, salīdzinājumā ar vairākām citām Eiropas Savienības valstīm, ir iespēja pārvadāt garākus un smagākus kravas vilcienu sastāvus. Saskaņā ar auditorkompānijas Ernst & Young 2018.gadā veikto salīdzinošo analīzi par Eiropas valstu dzelzceļa infrastruktūru, vidējais kravas vilciena smagums, kas tiek pārvadāts pa Somijas un Polijas dzelzceļa infrastruktūru, ir līdz 1 500 tonnām, bet Vācijā – ap 500 tonnu smagi kravas vilcieni. Tikmēr Latvijā dzelzceļa infrastruktūra pilnā apjomā atbilst 22,5 tonnu ass noslodzei jeb spēj nodrošināt smago kravu pārvadājumus.