Suecas kanālā Ēģiptē centieni izkustināt tajā iestrēgušu milzu konteinerkuģi var aizņemt vēl vairākas nedēļas. Tikmēr šī un citu kravas kuģu kavēšanās izmaksas tiek lēstas ap 8,2 miljardiem eiro dienā, vēsta britu raidorganizācija BBC.
164 kilometrus garais Suecas kanāls Ēģiptes ziemeļaustrumos savieno Vidusjūru un Sarkano jūru. Kravas kuģiem, kas mēro ceļu no Eiropas uz Āziju vai Austrāliju un pretējā virzienā tas ļauj ietaupīt ap desmit dienas ilgu braucienu apkārt visam Āfrikas kontinentam. Kanāls ir viens no visvairāk noslogotajiem kuģu ceļiem pasaulē, ik gadu caur to plūst aptuveni 12% visas pasaules kravu.
Lasiet arī: MK plāno likvidēt veiksmīgo Liepājas SEZ modeli. Ar atklātu vēstuli aicina neīstenot nodomu
Kopš otrdienas, 23.marta, kustību pa kanālu abos virzienos ir aizšķērsojis 400 metru garš un 200 000 tonnas smags konteinerkuģis Ever Given. Kravu pārvadājumus ar to organizē Taivānas uzņēmums Evergreen Marine.
Suecas Kanāla pārvalde Ēģiptē ir pavēstījusi, ka dara visu iespējamo, darbā iesaistot velkoņus, ekskavatorus un grunts rakšanas tehniku. Lai abiem krastiem uzskrējušo kuģi atbrīvotu no iesprostojuma, darbi var ritēt vēl vairākas dienas vai pat nedēļas, tā norādījusi Suecas Kanāla pārvalde.
Kustības apstāšanās uz svarīgā jūras ceļa kuģniecības un saistītiem uzņēmumiem rada lielus zaudējumus. Kuģniecības ziņu medijs Lloyd’s List aplēsis, ka katru dienu tiek liegta kustība kuģiem ar kravām aptuveni 8,2 miljardu eiro vērtībā, vēsta BBC.
Tās ir rijības sekas. Vairāk un lielāku nav vienmēr labāk.